液氮（液态氮，LN₂）因其极低温度（-196℃）和潜在的安全风险（如泄漏导致缺氧或压力爆炸），被国际民航组织（ICAO）和各国航空管理机构归类为危险品（Class 2.2，非易燃无毒气体）。便携式液氮罐能否携带上飞机需根据以下规定综合判断：
根据IATA（国际航空运输协会）《危险品运输规则》：
禁止随身携带或托运含液态氮的容器
液氮罐若含有自由液态氮（未完全吸附或固态），因其易挥发增压，可能引发容器破裂或舱内缺氧，不允许以任何形式带入客舱或行李舱。
特殊情况下的豁免条件
容器通过UN认证（如UN1845），且标有“Dry Shipper”标识；
最大净重量≤50 kg，且容器能承受95kPa压差；
需提前向航空公司申报，并提供安全数据说明书（MSDS）。
干式运输（Dry Shipper）：若液氮罐为专用“干式运输容器”（如生物样本存储罐），内部液态氮已完全被多孔材料吸附（仅维持低温无自由液体），且符合以下条件：
中国民航局（CAAC）
明确禁止旅客携带液氮罐（含液态）登机或托运，干式运输容器需通过货运渠道申报，并提供专业机构出具的运输条件鉴定书。
美国联邦航空管理局（FAA）
允许干式运输容器作为托运行李，但需满足49 CFR 175.10规定，且罐内压力≤25 kPa（3.6 psi），液氮完全吸附。
欧洲航空安全局（EASA）
要求干式运输容器必须通过CE认证，且航空公司有权要求额外安全证明。
避免个人携带
即使使用干式运输罐，个人旅客通常无法自行完成合规申报，建议通过专业物流公司（如FedEx、DHL的特殊货物服务）运输。
提前联系航空公司
若必须携带，需至少提前72小时联系航空公司货运部门，确认所需文件（如UN包装证明、MSDS、运输声明等）。
替代方案
如需运输生物样本，可改用干冰（-78℃）作为冷媒，其航空限制相对宽松（通常每人≤2.5kg，需通风包装并标注“Dry Ice”）。
若擅自携带液氮罐登机，可能面临：
安检扣留设备；
高额罚款（如美国TSA罚款可达1.3万美元）；
被列入禁飞名单
便携式液氮罐不能直接作为随身或托运行李带上飞机，仅合规的干式运输容器可通过货运渠道特殊申报。建议优先选择专业物流服务，或改用其他低温存储方案（如干冰）。出行前务必查阅最新航空规定，避免因违规造成损失。
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